终于有了正宗自动挡,宝骏510 CVT车型值得买吗?


作为上汽集团,六七和通用汽车的合资企业,上汽通用五菱有两个品牌,五菱和宝骏。其中,宝骏主要是乘用车,擅长推出爆款。一旦宝骏560,宝骏730都是爆款,销售情况非常好。从目前的销售情况来看,其小型SUV宝骏510是最畅销的车型之一。

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宝骏510可以进入每月SUV销量排行榜的前五名,今年上半年也销售了78,000辆。宝骏510的优点是好,尺寸相对主流。这两件都没有短板。

此外,宝骏510的价格也相当优势,其指导价格为5500元,主力机型的价格约为6万元。对于长度为4.2米,外观漂亮的小型SUV,价格相当低。

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更重要的是,宝骏510的配置并不低。大多数车型都提供大屏幕,倒车影像,轮胎压力监控和其他配置,而中高档车型还配有全景天窗,LED日间行车灯和自动空调。

一般来说,宝骏510是一款不小的SUV,外观不错,配置丰富。价格相对较低,并且有共同的合资背景。卖得好是可以理解的。然而,宝骏510一直受到严重伤害:没有真正的自动变速箱。

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宝骏510首次推出的自动变速箱配备了5速AMT变速箱。 AMT传输可以被认为是一种严格的自动传输,但AMT目前非常罕见。 AMT的驾驶体验很差,而且换挡的动力中断是显而易见的。它已经是一种即将被淘汰的传输类型。

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最近,宝骏510终于推出了配备CVT变速箱的自动变速箱。有两种型号,均为1.5L + CVT功率组合,价格分别为7.38和82,800元。价格仍然具有一定的优势。

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宝骏510是上汽集团柳东分公司生产的CVT变速器。它使用博世的钢带和法雷奥的液力变矩器。它也可以在宝骏530和宝骏RS-5上找到。 CVT变速器的速比范围和重量与万里扬CVT25类似,但小型化更好。

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CVT具有平稳性,宝骏510在引入CVT后完全解决了自动变速器的问题。从目前的购车趋势来看,除个别运动型号外,10万元以上的型号基本上都是自动的。在10万元以下的车型中,自动变速器的比例也在增加。宝骏510 CVT车型的推出将对稳定其市场表现产生一定的影响。

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宝骏510可以进入每月SUV销量排行榜的前五名,今年上半年也销售了78,000辆。宝骏510的优点是好,尺寸相对主流。这两件都没有短板。

此外,宝骏510的价格也相当优势,其指导价格为5500元,主力机型的价格约为6万元。对于长度为4.2米,外观漂亮的小型SUV,价格相当低。

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更重要的是,宝骏510的配置并不低。大多数车型都提供大屏幕,倒车影像,轮胎压力监控和其他配置,而中高档车型还配有全景天窗,LED日间行车灯和自动空调。

一般来说,宝骏510是一款不小的SUV,外观不错,配置丰富。价格相对较低,并且有共同的合资背景。卖得好是可以理解的。然而,宝骏510一直受到严重伤害:没有真正的自动变速箱。

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宝骏510首次推出的自动变速箱配备了5速AMT变速箱。 AMT传输可以被认为是一种严格的自动传输,但AMT目前非常罕见。 AMT的驾驶体验很差,而且换挡的动力中断是显而易见的。它已经是一种即将被淘汰的传输类型。

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最近,宝骏510终于推出了配备CVT变速箱的自动变速箱。有两种型号,均为1.5L + CVT功率组合,价格分别为7.38和82,800元。价格仍然具有一定的优势。

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宝骏510是上汽集团柳东分公司生产的CVT变速器。它使用博世的钢带和法雷奥的液力变矩器。它也可以在宝骏530和宝骏RS-5上找到。 CVT变速器的速比范围和重量与万里扬CVT25类似,但小型化更好。

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CVT具有平稳性,宝骏510在引入CVT后完全解决了自动变速器的问题。从目前的购车趋势来看,除个别运动型号外,10万元以上的型号基本上都是自动的。在10万元以下的车型中,自动变速器的比例也在增加。宝骏510 CVT车型的推出将对稳定其市场表现产生一定的影响。

作为上汽集团,六七和通用汽车的合资企业,上汽通用五菱有两个品牌,五菱和宝骏。其中,宝骏主要是乘用车,擅长推出爆款。一旦宝骏560,宝骏730都是爆款,销售情况非常好。从目前的销售情况来看,其小型SUV宝骏510是最畅销的车型之一。

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宝骏510可以进入每月SUV销量排行榜的前五名,今年上半年也销售了78,000辆。宝骏510的优点是好,尺寸相对主流。这两件都没有短板。

此外,宝骏510的价格也相当优势,其指导价格为5500元,主力机型的价格约为6万元。对于长度为4.2米,外观漂亮的小型SUV,价格相当低。

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更重要的是,宝骏510的配置并不低。大多数车型都提供大屏幕,倒车影像,轮胎压力监控和其他配置,而中高档车型还配有全景天窗,LED日间行车灯和自动空调。

一般来说,宝骏510是一款不小的SUV,外观不错,配置丰富。价格相对较低,并且有共同的合资背景。卖得好是可以理解的。然而,宝骏510一直受到严重伤害:没有真正的自动变速箱。

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宝骏510是上汽集团柳东分公司生产的CVT变速器。它使用博世的钢带和法雷奥的液力变矩器。它也可以在宝骏530和宝骏RS-5上找到。 CVT变速器的速比范围和重量与万里扬CVT25类似,但小型化更好。

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宝骏510是上汽集团柳东分公司生产的CVT变速器。它使用博世的钢带和法雷奥的液力变矩器。它也可以在宝骏530和宝骏RS-5上找到。 CVT变速器的速比范围和重量与万里扬CVT25类似,但小型化更好。

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